★ライト角度調整★
古い車やバイクだとリフレクターに光を拡散させる溝がある。
最近のライトはクリアーで中のハロゲンやバーナーやイカリングがくっきり見えるのだけど、ジェベルの場合中身の球に何が入っているのかわからんくらいクリアーじゃない。
しかもガラス製、ガラスは重いけど利点もある、プラスチック製だと年月が経つにつれて、細かい傷が入り目玉が黄ばんできてカッコ悪い。
これにHIDを付けるとH4よりも光が拡散され過ぎて、前方の車両に迷惑をかけてしまうので、ギリギリのラインで調整します。
きつめにナットをしめて、力ずくで上下し調整する、そうでないとレンチで本締めした時に微妙にライトの角度が変わるからだ。
調整中の時にはあいにく雨、あまり走行しながら実験はしたくない、取り付け初日に濡れて壊れたなんてシャレにならん！
こんなもんかな……バイクの前に立ちバイクを見てみる
うおっ、光しか見えん！
もう一度調整して雨の中走行して調整するしかないな、結局ぶっつけ本番か( ´△｀)
新幹線のガード下まで走行して撮影、LOの光が近すぎて走行するのが怖い。
この状態でHIに切り換えるとこっちの方がいい。
HIの位置くらいをLOに持ってきて……
ハイビームにする、いいじゃんか！
しかし前方の車両から見ると多少眩しいかな。
しかしこんなもんだと合格点でしょう。
調整完了、雨の中防水確認もちょっとできた。
車のHIDも簡単に取り換えれそうだけど、車の場合車検があるので、車検の度にハロゲンに戻すのも面倒なのでやめとこ。
車検対応品のHIDなら大丈夫だろうが高いんだ、250cc以下のバイクなら車検がないから安いパーツで楽しめますね。
古い車やバイクだとリフレクターに光を拡散させる溝がある。
最近のライトはクリアーで中のハロゲンやバーナーやイカリングがくっきり見えるのだけど、ジェベルの場合中身の球に何が入っているのかわからんくらいクリアーじゃない。
しかもガラス製、ガラスは重いけど利点もある、プラスチック製だと年月が経つにつれて、細かい傷が入り目玉が黄ばんできてカッコ悪い。
これにHIDを付けるとH4よりも光が拡散され過ぎて、前方の車両に迷惑をかけてしまうので、ギリギリのラインで調整します。
きつめにナットをしめて、力ずくで上下し調整する、そうでないとレンチで本締めした時に微妙にライトの角度が変わるからだ。
調整中の時にはあいにく雨、あまり走行しながら実験はしたくない、取り付け初日に濡れて壊れたなんてシャレにならん！
こんなもんかな……バイクの前に立ちバイクを見てみる
うおっ、光しか見えん！
もう一度調整して雨の中走行して調整するしかないな、結局ぶっつけ本番か( ´△｀)
新幹線のガード下まで走行して撮影、LOの光が近すぎて走行するのが怖い。
この状態でHIに切り換えるとこっちの方がいい。
HIの位置くらいをLOに持ってきて……
ハイビームにする、いいじゃんか！
しかし前方の車両から見ると多少眩しいかな。
しかしこんなもんだと合格点でしょう。
調整完了、雨の中防水確認もちょっとできた。
車のHIDも簡単に取り換えれそうだけど、車の場合車検があるので、車検の度にハロゲンに戻すのも面倒なのでやめとこ。
車検対応品のHIDなら大丈夫だろうが高いんだ、250cc以下のバイクなら車検がないから安いパーツで楽しめますね。