アドレスV125Sを買ってからアドレスばかり乗っていますが、
もう一台モンキーもあるのです。
エンジンはかかる、走る…
まではいいのですが、途中息つきするようにエンジンが停止、
再度エンジン始動まで鬼キック…
エンジン始動…
1キロも走らない内にエンジン停止を繰り返し、近所の買い物もままならない為に一時的にいじるのを止めて、確実に走るアドレスを購入しました。
アドレスの装備も一通り満足のいく物が揃ってきたので、資金をモンキーに振り向けて行きます。
走行中エンジンが停止する原因が正直わからず、疑わしい物は交換してみました。
キャブも武川からノーマルに戻してみたりしたけどダメ。
最終的に疑わしいけど手を出していない場所は2か所に絞られました。
エンジンが停止する…と言うことは単純に必要なガソリンがキャブに流れていない可能性…
タンク内の錆やコックを疑っています。
しかしこれは微妙で、一応ガソリンは流れて行くんですよね〜
次に疑っている…
と言うか一番怪しいのは点火系
流れてきたガソリンを燃焼していないんじゃないかと思っています。
6V車故に、ポイント点火式と言うCDIよりも古い形式のエンジンなので、アナログでポイント調整をしていかなければなりません。
しかしそれを調整する道具も無いし、買い揃えるとそれなりの出費だし、もしそれで症状が治らなかったらかなり痛いですよね😵💫😅
素直にバイク屋に持っていけば原因究明は早いのでしょうが…
今の所バイク屋に持って行こうか、もう一発ポイント調整道具を一式揃えて自分で修理するかで迷っています。
バイク屋に持ち込めば簡単に2~3万は飛ぶだろうし😱
道具を揃えるだけならポイントライトや専用工具で一万円もかからない…
しかし治る保証も無く泥沼にはまっていきそう(；´∀｀)
モンキーの利点はミラーとかを外さなくても軽バンに入る事で、車プラス走りたい場所はモンキーって使い方が気軽にしやすい事でしょう。
アドレスはミラーを外せばバモスに入るけど、僕のアドレスはミラーのネジを利用してナックルガードとウインドスクリーンを噛ましてあるので、それを外して取り付けるとなると結構面倒なんです😅
125ccもあるので、わざわざトランスポートしなくても単体で長距離をこなせるのでメリットを感じませんね〜
長距離で車中泊も兼ねての旅ならモンキーは活躍してくれるでしょう。
バイクのみの旅だと急激な眠気とか辛い時があって、琵琶湖に行った時も16時すぎに眠気に襲われマン喫で仮眠、目が覚めたら21時になっていて、貴重な日中の時間を無駄に過ごしてしまいました（笑）
そんな場面、車ならコンビニに駐車して仮眠できるので楽ですよね、それぞれの持ち味を上手く使いたいです。
しばらく資金を見つつ修理の方向性を探りたいですね✨
貧乏ライダーライフを楽しむほら穴的には、まず自分で何とかして、最終手段でバイク屋に持ち込むのが順当かな？（笑）
久しぶりにモンキーのお話でした。